据科马材料出具日为2024年10月11日的首轮问询答复（以下简称为“北交所首轮问询答复”），2021年，国内乘用车保有量为26，015。84万辆，商用车保有量为3，258。47万辆。同期，经计较，国内干式离合器摩擦片的合计需求金额为153，581。02万元。

　　此外，据创业板首轮问询答复，2019-2021年及2022年1-6月，科马材料取VAFRI的营业模式均为间接出口。

　　具体来看，科马材料汗青上曾进行多项差错更正。而此次申报北交所，关于监事姓名还呈现“手抖式”信披。除此以外，科马材料两次申报披露的国内汽车保有量数据或存“收支”。不只如斯，科马材料签订于2022-2024年的三份通知布告文件中，对于次要产物收入数据的信披“打斗”。

　　据海关数据，按照商品编码、商业伙伴、收货人注册地等前提进行查询，查询成果显示，2019-2023年，浙江省对墨西哥关于以石棉为根基成分其他未拆卸材料及成品的出口金额（人平易近币）别离为9。5万元、5。17万元、7。39万元、1。65万元、3。06万元。

　　需要留意的是，无论是深交所仍是北交所，均关心到科马材料关于境外收入的实正在性。正在此布景下，科马材料向主要墨西哥客户的发卖收入“异象”或值得关心。

　　据创业板首轮问询答复及北交所首轮问询答复，2019-2023年，科马材料对VAFRI的发卖收入别离为468。86万元、514。87万元、633。29万元、1，445。31万元、692。82万元。

　　经测算，正在签订日为2024年6月21日的招股书中，2021年，科马材料的干式离合器摩擦片收入共计21，891。96万元。

　　2。2 披露科马材料对VAFRI的发卖额，或高于关于浙江省对墨西哥两种摩擦材料出口金额的海关查询数据。

　　据北交所首轮问询答复，2021-2023年，科马材料向VAFRI的发卖金额占其同类营业采购的比例为100%。

　　据创业板首轮问询答复，深交所要求保荐人申明，科马材料的海关出口数据取其境外发卖收入能否婚配，并核查境外收入实正在性及精确性。

　　据科马材料出具日为2022年11月30日的初次公开辟行股票并正在创业板上市申请文件的审核问询函的答复申明（以下简称为“创业板首轮问询答复”），2021年，国内乘用车保有量为26，977万辆，商用车保有量为3，174万辆。同期，经计较，国内干式离合器摩擦片的合计需求金额为151，120。3万元。

　　据科马材料签订日为2014年9月24日的公开让渡仿单，离合器面片应归属于第39类摩擦材料及密封成品摩擦材料的子分类。

　　据创业板首轮问询答复及北交所首轮问询答复，2008年，VAFRI的前身成立。2011年，科马材料的子公司杭州无为进出口无限公司，通过展会体例取VAFRI成立合做关系。2012年，VAFRI成立。

　　经测算，2019-2023年，浙江省对墨西哥关于上述两种商品的出口金额（人平易近币）合计别离为104。63万元、153。24万元、210。71万元、220。78万元、159。16万元，或低于同期科马材料对VAFRI的发卖收入。

　　按照上述前提再进行查询，查询成果显示，2019-2023年，浙江省对墨西哥关于其他矿物质或纤维素为从未拆卸材料及成品的出口金额（人平易近币）别离为95。14万元、148。07万元、203。32万元、219。14万元、156。1万元。

　　且据签订日为2024年6月21日的招股书，本演讲期（2021-2023年）纳入归并范畴的子公司合计3家，归并财政报表范畴未发生变化。签订日为2023年12月7日的公转书显示，科马材料演讲期内（2021-2022年及2024年1-7月）无归并范畴变动。

　　除此之外，据创业板首轮问询答复，2019-2021年及2022年1-6月，科马材料的干式离合器摩擦片占VAFRI同类营业的采购比例为100%。

　　据创业板首轮问询答复，2021年，科马材料的干式离合器摩擦片按产物出产工艺分为2种，别离为湿式浸胶工艺产物、干式挤浸工艺产物。2021年，湿式浸胶工艺产物、干式挤浸工艺产物的收入别离为12，638。1万元、9，446。23万元。同期，科马材料的干式离合器摩擦片的收入合计为22，084。33万元。

　　分析而言，科马材料的母公司及子公司均位于浙江省，科马材料取VAFRI的营业模式均为间接出口，或不存正在转口商业的景象。

　　据深交所息，2022年6月28日，科马材料的创业板上市申请获受理。2023年3月31日，科马材料因撤回创业板上市申请而终止上市历程。

　　据签订日为2024年6月21日的招股书，2021年，科马材料的干式离合器摩擦片分为2种，别离为湿式浸胶工艺产物、干式挤浸工艺产物。2021年，两者的收入别离为12，370。98万元。

　　据签订日为2023年12月7日的公转书，2021-2022年及2023年1-7月，会计政策的变动对科马材料的财政数据无影响。且同期无会计估量变动取前期会计差错更正。

　　据科马材料签订日为2024年6月21日的招股书（以下简称“签订日为2024年6月21日的招股书”）45页，截至签订日，科马材料监事会由3名监事构成，别离为毛坚、徐英、毛威。

　　总而言之，科马材料上次申报中汗青上曾呈现多项差错更正，而此次申报北交所的招股书中，关于监事名单的信披或也“手抖”。除此以外，科马材料的创业板和北交所两版首轮问询答复中，关于2021年国内乘用车及商用车的保有量数据“对不上”，进而两份文件测算的国内干式离合器摩擦片需求或存超两万万元差额。问题尚未竣事，科马材料创业板首轮问询答复、公转书及北交所招仿单中，对于次要产物干式离合器摩擦片收入的信披或现“三个版本”。基于上述景象，科马材料的信披质量或值得关心。

　　也便是说，北交所首轮问询答复披露的2021年国内乘用车保有量及商用车保有量，创业板首轮问询答复披露的金额对不上。进而，北交所首轮问询答复计较的国内干式离合器摩擦片的合计需求金额，高于创业板首轮问询答复计较的金额，两者或相差跨越两万万元。

　　此外，据出具日为2022年5月11日的通知布告，正在科马材料的2019年年度演讲中，人员为399人。而招股仿单中，截至2019岁暮，科马材料的人员为401人。差别2人系科马材料的证券部统计员工数量及分类时，未将2019年12月入职的两名员工计较正在内。

　　需要申明的是，据海关数据，正在筛选前提设置中的商品编码至少为8位数字，即按照含石棉的摩擦材料及制动商品（HS编码“6813209000”）、其他摩擦材料及制动商品（HS编码“6813890000”），则需别离削减后面两个零，则对应编号或别离为68132090、68138900。

　　据创业板首轮问询答复，深交所关心到，2019-2021年，科马材料的境外发卖收入别离为2，107。83万元、3，193。77万元、3，273。22万元，占从停业收入的比例别离为12。66%、16。33%、14。82%。

　　此外，2021-2023年各期末，商业商客户VAFRI的库存数量占采购科马材料的产物数量比例，根基正在50%以上，且2023岁暮库存占比上升。同时，VAFRI仅2022年为科马材料第一大客户，且其他各期均非前五大客户。2024年一季度，科马材料取VAFRI无合做订单。

　　正在国际商业中，不正在出产国取消费国之间间接进行，而是通过第三国易手进行的买卖，称为转口商业。此中，出产国取消费国之间并不发生商业联系，而是由曲达国别离同出产国和消费国发生商业。

　　可见，创业板首轮问询答复取签订于2023年的公转书中，关于2021年科马材料两种分歧工艺的干式离合器摩擦片的收入金额，存正在差别。

　　而签订日为2024年6月21日的招股书，2021-2023年，会计政策的变动对科马材料的财政数据无影响。且同期无会计估量变动取会计差错更正。

　　除此之外，上次申报中，科马材料曾对2019年的财政数据进多项差错更正。而此次申报北交所，监事姓名或现“手抖式”信披。除此以外，科马材料两次申报披露的国内汽车保有量数据或存“收支”，其三份通知布告文件中对于次要产物收入数据或也“对不上”。

　　而这并非科马材料第一次被问询到境外收入的景象，此前正在申报创业板及此次申报北交所的首轮问询中，科马材料均被问及其取境外客户的买卖环境，境外发卖收入取海关报关数据能否存正在较大差别等。蹊跷的是，按照海关数据以相关前提进行查询，查询所得的浙江省对墨西哥摩擦材料的出口金额，或低于同期科马材料对其墨西哥大客户的发卖收入，此中的差别令人疑惑，或待监管核查。

　　1。2 前后两次申报关于国内汽车保有量信披“对不上”，进而测算的国内干式离合器摩擦片需求或存超两万万元差额。

　　正在此景象下，按照商品编码、商业伙伴等前提查询的海关数据显示，2019-2023年浙江省对墨西哥出口摩擦材料的金额，或低于科马材料对VAFRI的发卖收入。且经查询上述海关数据并非具备偶尔性，上述差额的异象或待监管。

　　不只如斯，截至2019岁暮，科马材料的财政人员为8人。而招股仿单中，截至2019岁暮，财政人员为7人。差别1人系科马材料证券部统计员工数量及分类时，将曾分担财政的总司理帮理廖爱霞计入财政人员，招股书将其计入办理及行政人员。同时，科马材料误将6名发卖部营业帮理计入办理及行政人员，误将部门出产人员计入手艺人员、办理及行政人员。

　　需要申明的是，据创业板首轮问询答复，国内乘用车及商用车保有量系援用和艾瑞征询研究院数据。而首轮问询答复中，或未对国内乘用车及商用车保有量的消息来历做出申明。

　　据北交所首轮问询答复，北交所关心到，2021-2023年，科马材料的境外收入占各期从停业务收入的比例别离为14。82%、20。67%、13。63%。

　　且据签订日为2024年6月21日的招股书，截至签订日，科马材料具有3家控股子公司，子公司的注册地址及次要出产运营地均位于浙江省。科马材料母公司的办公地址取注册地址也正在浙江省。

　　而正在同份招股书披露的“科马材料监事关于持股意向及减持意向的许诺”中，即56页显示，科马材料披显露具许诺的三名公司监事，别离为毛坚、徐英、毛坚。

　　2。1 VAFRI为墨西哥大客户，向科马材料采购的干式离合器摩擦片占VAFRI同类营业采购比例为100%！

　　经测算，正在签订日为2023年12月7日的公转书中，2021年，科马材料的干式离合器摩擦片收入合计为21，891。95万元。

　　据科马材料签订日为2023年12月7日的公转书（以下简称为“签订日为2023年12月7日的公转书”），2021年，科马材料的干式离合器摩擦片-湿式浸胶工艺产物、干式离合器摩擦片-干式挤浸工艺产物的收入别离为12，443。85万元、9，448。1万元。

　　据科马材料签订日为2022年6月23日的招股书（以下简称“签订日为2022年6月23日的招股书”），科马材料2019年的财政数据存正在12项前期差错更正。

　　据国投证券签订日为2024年5月9日的完成演讲，2023年12月12日，科马材料取国投证券签订北交所的上市和谈。据北交所消息，2024年6月24日，科马材料的北交所上市申请获受理。

　　即正在统一份招股书中，科马材料披露的监事许诺环境中，或将“毛威”披露成了“毛坚”，信披或“手抖”。

　　且据签订日为2024年6月21日的招股书，VAFRI系墨西哥商业商，于2011年取科马材料成立合做关系，采购科马材料干式离合器摩擦片次要正在墨西哥市场发卖。截至签订日，科马材料3家子公司的出产运营地，均位于浙江省。

　　也就是说，即便考虑会计政策变动、会计估量调整、归并范畴变动等要素，或难注释上述数据矛盾的景象。

　　据国度港口数据，按商品名称“摩擦材料”，查询海关税则编号所得成果有2种，别离为“含石棉的摩擦材料及其他用于制动等用处的成品”（以下简称“含石棉的摩擦材料及制动商品”）、“其他摩擦材料及用于制动等用处的成品”（以下简称“其他摩擦材料及制动商品”）。海关税则编号（HS编码）别离为“6813209000”、“6813890000”。

　　据安信证券出具日为2022年5月11日的通知布告（以下简称“出具日为2022年5月11日的通知布告”），科马材料的2019年财政数据存正在11项前期差错更正。上述逃溯调整金额，对科马材料2019年调整前净资产的影响比例为0。52%，对2019年调整前净利润的影响比例为2。93%。

　　基于此，深交所要求科马材料，说告期境外发卖营业模式、次要客户成立时间、取科马材料的合做汗青等环境。

　　自2024年6月27日，浙江科马摩擦材料股份无限公司（以下简称为“科马材料”）申报北交所获受理后，截至2025年2月21日，科马材料已收到三轮问询函。此中，正在延期答复的三轮问询函中，科马材料被问及商业商及外销客户收入核查充实性。

　　基于此，北交所要求科马材料，申明科马材料的发卖金额，占部门客户同类营业采购比例较高的缘由及合。申明VAFRI各期采购金额变更缘由。申明VAFRI等商业商处置相关营业的行业布景及经验，各期末库存较高且2023岁暮库存占比上升的缘由及合。

　　同时，据北交所首轮问询答复，北交所要求保荐人，核查科马材料的境外发卖收入取海关报关数据能否存正在较大差别，及差别缘由能否实正在合理。